Hoewel nog maar sinds kort geïntroduceerd in Nederland hebben rijgedragverzekeringen de toekomst. De autoverzekeringen, waarbij de premie van de verzekering wordt bepaald via het rijgedrag van de verzekerde, zullen binnen drie jaar zijn afgesloten voor een kwart van alle Nederlanders. De vraag naar de rijgedragverzekering is groot, het aanbod echter niet overweldigend.
Autoverzekeringen nieuws
Uit onderzoek van de Consumentenbond kwam afgelopen juli jl. naar voren dat in een jaar tijd de gemiddelde premie van nieuw afgesloten autoverzekeringen met 16% is gestegen. De gemiddelde stijging wordt vooral veroorzaakt door extreme stijgingen bij enkele kleinere verzekeraars. Bij verzekeraar de Kilometerverzekering betaalt men 62% meer premie, terwijl bij ASR en Reaal bijna geen premiestijging was. Daarnaast is het vooral de WA-verzekering die duurder is geworden. De beperkt casco en volledig cascoverzekeringen stegen beduidend minder.
Op vakantie gaan met de auto vereist wat voorbereiding. Dit artikel zet een aantal zaken op een rij, waaraan gedacht moet worden voor een zorgeloze vakantie.
Een dashcam is een camera die meestal aan de binnenkant van de voorruit is geplaatst en alles flimt wat er voor de voorruit gebeurt. Zo'n camera bevat vaak eveneens een GPS-systeem die de locatie, rijrichting en snelheid van de auto vastlegt. Soms zijn er extra opties beschikbaar, zoals het opnemen van gesprekken en het waarschuwen bij het naderen van flitspalen.
Het idee dat de smartphone voor afleiding kan zorgen bij het besturen van een auto, heeft een intuïtieve aannemelijkheid. De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid, hierna afgekort als SWOV, komt met Amerikaanse cijfers om deze opvatting te ondersteunen.
DNB beweert dat de premies voor autoverzekeringen die verzekeraars binnen krijgen niet voldoende zijn om alle schadeclaims van consumenten te kunnen dekken. Tot 2014 lukte het verzekeraars nog de verliezen te compenseren omdat de cascoverzekeringen wel winstgevend waren. De basis WA-autoverzekering was en is dat dus niet, aldus DNB.
DNB oppert de mogelijkheid aan verzekeraars om de premie te laten stijgen, om problemen omtrent langdurig verlies lijden tegen te gaan. DNB weet echter niet of een premiestijging voldoende is om de gestegen schadelast te kunnen dekken.
Een slimme auto is een auto waarbij nieuwe technieken en software worden ingebouwd, toegepast en geïntegreerd. De technieken en software verzamelen allerlei data van de automobilist, zoals rijstijl, bezochte plekken en huidige locatie. Als deze informatie aan elkaar en aan andere persoonsgegevens gekoppeld wordt, kan er een behoorlijke inbreuk op de privacy van de automobilist ontstaan. De data wordt in eerste instantie verzameld met goede bedoelingen, namelijk het vergroten van het rijgenot en de verkeersveiligheid en het tegengaan van files.
Sinds kort bestaan er autoverzekeringen waarbij de automobilist zijn rijstijl in kaart kan laten brengen door apps of een zogenaamde 'rijstijlstick'. Korting kan volgen als de automobilist voldoet aan de door de verzekering gestelde eisen. Om dit mogelijk te maken verzamelen de verzekeraars veel gegevens van hun klanten.
In 2015 werden er 8.336 fraudegevallen ontdekt; een stijging van ruim 7 procent vergeleken met 2014. In totaal betreft het bedrag van deze fraudegevallen maar liefst 79 miljoen euro die de nette klanten dan mogen terug betalen. Jaarlijks wordt er vermoedelijk 100 euro meer premie per huishouden betaald vanwege de fraudeurs en daarom wordt het Verbond van Verzekeraars aangespoord om strengere maatregelen te ondernemen in het omgaan met fraude.
Een recent onderzoek gedaan door de vergelijkingswebsite Independer toont aan dat de premies voor nieuw af te sluiten autoverzekeringen sinds juni jl. gemiddeld met 16% gestegen zijn ten opzichte van eind 2015. Independer bekeek voor het onderzoek de drie best scorende aanbieders.